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使用通用航空电子机载数据链系统对Gulfstream-IV的风扇进行改造

使用通用航空电子公司的机载数据链系统为湾流G-IV飞机进行风扇改装

在Gulfstream G-IV上安装通用航空电子公司的UniLink®通信管理单元

立即发布:2014年9月26日

芝加哥, 芝加哥Jet集团宣布,湾流G-IV FANS-1A+ / CPDLC补充类型认证(STC) ST08427CH将成为第三架获得航空交通服务FANS 1A+ / CPDLC数据链系统铱改装安装认证的飞机. 安装也为即将到来的Eurocontrol Link 2000+计划的任务提供了资金.

大发体育在线将通用航空电子公司的UniLink®UL- 801通信管理单元(CMU)与VHF VDL模式2接收器集成在一起, 与环球公司的sbas -飞行管理系统相连接
(FMS)和CVR- 120A座舱语音记录器,使所需的风扇数据链接信息记录.

芝加哥航空公司利用国际通信集团(ICG) NxtLink ICS-120A铱星卫星通信系统进行铱星系统AOC和ATC数据链路消息和通信.

迈克Mitera, 大发体育在线总裁, 他表示:“大发体育官网知道湾流运营商迫切需要fan /CPDLC解决方案,并且需要立即解决
市场反应. 大发体育官网有大发体育官网的第一架G-IV fan飞机与安装的设备运行,大发体育官网期望在3个月内获得美国联邦航空局认证. 这种STC安装为G-IV提供了最具成本效益的长期解决方案, G-IVSP和G-V运营商. 大发体育官网选择铱星系统而不是Inmarsat有两个原因:大多数飞机上安装的传统MCS-3000和6000 Inmarsat系统在Aero H和Aero I系统退役前大约有3年的使用寿命. 第二个原因是CJG已经有两个认证的STC为FANS提供了最好的全球卫星覆盖.”

湾流G-IV将是第三架获得CJG fan改造认证的飞机. 认证预计在2014年第四季度. 另外几个额外的机身目前正在芝加哥喷气集团进行风扇改装安装和认证. Kobev国际有限公司., 是大发体育在线的附属公司, 通过提供飞行员培训和端到端测试,完成交钥匙风扇/CPDLC套件服务.

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关于芝加哥喷气集团
芝加哥喷气式飞机集团运营一个4类145部分维修站, 专注于NextGen航空电子技术在第25部分飞机上的安装和认证, 除了提供机身和发动机的维护.

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